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上了高速公路，來看一下這部車的加速到底如何，坦白說，在低轉速時的推力還是略為不足，不過過了三千轉之後，那猛爆的動力彷彿按下了NOS按鈕，強勁的動力源源的蜂擁而至，超過三百匹馬力的引擎還是令人心醉，游刃有餘的讓你想怎麼動就怎麼動。
記者鄭閎／台北報導
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▲有別於第一代Q7給我的感受，全新的Q7開起來相當輕快，聰控性超乎想像的好。（圖／記者鄭閎攝）
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老實說，這次整天下來，這部Q7給人相當震撼的驚喜，與第一代Q7完全是兩回事，我覺得用「精進」兩個字來形容可能還不太夠，應該要用上「進化」才比較合適，在動態操控、科技配備上都有顯著的進步，我想唯一的缺憾大概就是油耗表現上較不出色吧。
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一拿到車，理所當然的馬上使用Dyna台北 民間代書mic模式，開出停車場的第一個彎，腦袋中就浮現一個念頭，「等等，這是Q7？」為什麼開起來和過去開到的Q3或者Q5感受沒什麼太大的分別？操控感令人驚訝，並不太像是一部車長超過五米的車子在變換車道時，彷彿就像是花叢中的蝴蝶般，輕鬆自在。
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由於柴油版本的試車報導在網路上都已經找的到，會發現大部分的同業都用上了「輕盈房屋修繕貸款率利最低銀行」等用詞，但對我來說，過去Audi Q7給我的印象就是一台又大又笨的車款，到底和輕盈能夠扯上什麼樣的關係？
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